Wissen und Beratung zu allen Themen des Alltags
Wenn man sein altes Auto verkaufen möchte, kann es sein, dass man auf eine Reihe von Problemen stößt.
Dies geschieht meist bei einem Motorschaden oder wenn der Wagen viele andere Mängel aufweist, die einen Verkauf schwierig gestalten.
Es kann hier kaum beurteilt werden, wie viel der PKW noch wert ist.
Wer kennt das nicht, dass die Autofenster innen beschlagen und man nur noch wenig Durchblick hat. Beschlagene Scheiben im Auto können richtig gefährlich sein kann, wenn man ein eingeschränktes Gesichtsfeld hat. Das Autofahren mit beschlagenen Autoscheiben ist sogar verboten. Die Autofenster beschlagen vor allem im Winter und bei feuchter Witterung.
Das Auto ist des Deutschen liebstes Kind. Aber nur solange keine Reparaturen anstehen. Wenn mal was am Auto kaputt ist, kann es teuer werden. Vor allem wenn die Werkstatt vor lauter Übereifer mehr repariert als eigentlich notwendig wäre. Und dann kann es richtig teuer werden. Per OBD 2-Schnittstelle kann man aber nicht nur den Fehler am Auto in der Werkstatt per Diagnosegerät auslesen lassen. Die ODB2-Schnittstelle bietet auch dem Fahrzeughalter die Möglichkeit die Fehlerdaten auszulesen. Dazu ist lediglich ein bluetoothfähiger Adapter nötig und die entsprechende App notwendig. Mit Hilfe dieser On-Board-Diagnose kann man die wirklichen Fehlerquellen des eigenen Autos selber auslesen, und die Fahrzeugdaten selber auslesen.
Um ein Auto im Straßenverkehr bewegen zu dürfen, muss es beim Straßenverkehrsamt angemeldet werden und versichert sein. Bei vielen Straßenverkehrsämtern ist ein persönliches Erscheinen nötig. Das kostet Zeit. Und außerdem ist es ein kostenintensiver, bürokratischer Akt. Die deutsche Versicherungswirtschaft hat bereits im Jahr 2008 dafür gesorgt, dass die elektronische Versicherungsbestätigung den Vorgang ein Stück weit vereinfacht. Was seitens der Bundesregierung geplant ist, um den Papierkrieg beim Behördengang zu vereinfachen, ist Gegenstand dieses Beitrags.
Jeder weiß, dass man beim Autokauf sehr sorgfältig abwägen und vergleichen muss, wenn man das richtige Fahrzeug für sich finden möchte. Das gilt ganz besonders bei den Gebrauchtwagen. Hier ist es wichtig, dass man einen seriösen und guten Händler findet, der einem nicht nur irgendein Auto andrehen möchte. Wenn man zu einem Vertragshändler geht, bekommt man natürlich vorzugsweise Fahrzeuge seiner Marke. Bei einem freien Händler sind alle Marken zu bekommen. Wer technisch nicht so versiert ist, dass er ein gebrauchtes Auto gut einschätzen kann, der sollte sich Hilfe holen. Das kann in Form eines Händlers sein, der eine Garantie zur üblichen Garantiezeit zugibt oder ein Sachverständiger, beispielsweise vom ADAC.
Wer kennt das nicht, im Winter möchte man auch schöne Felgen am Auto fahren, aber die schicken Alufelgen können leider durch das Streusalz erheblichen Schaden nehmen. Sie rosten zwar nicht im eigentlichen Sinn, aber sie korrodieren auch und dann bilden sich unschöne matte Flecken, die den Gesamteindruck der schönen Alufelgen zerstören. Diese Flecken bekommt man auch nicht mehr vollständig weg. Eine Möglichkeit die Alufelgen winterfest zu machen ist, sie zu lackieren.
Viele Autofahrer entscheiden sich bewusst für Ganzjahresreifen, um mit diesen Reifen Geld zu sparen.
Zum einen spart man sich das Geld für den zweiten Satz Reifen, da nun keine Sommerreifen und Winterreifen mehr nötig sind. Außerdem verursacht das halbjährliche Ummontieren von Winterreifen auf Sommerreifen und umgekehrt keinen zusätzlichen Kosten mehr.
Doch für welche Ganzjahresreifen sollte man sich entscheiden, und worauf kommt es bei Ganzjahresreifen an? Im Test von Ganzjahresreifen kann man erkennen, welche Reifen gut abschneiden, und sich dann für den Kauf des besten Ganzjahresreifens entscheiden.
Es ist ganz klar ein Trend hin zu Ganzjahresreifen zu erkennen. Die Winter sind mittlerweile zumeist nicht mehr so schneereich, und für viele Autofahrer sind Winterreifen gar nicht mehr zwingend notwendig, wenn man mal davon absieht, dass man nicht zum Skifahren oder speziell in Wintersportgebiete mit schneebedeckten Straßen fahren will.
Man sollte sich vor der Anschaffung von Ganzjahresreifen über die Konsequenzen im Klaren sein die sich durch die Benutzung dieser Reifenart ergeben. Wenn man nicht in die Berge fahren will, sondern zumeist nur in der Stadt unterwegs, welche klimatisch gesehen nicht besonders schneereich ist, sind Ganzjahresreifen vollkommen ausreichend. Ebenso sollte man nicht gezwungen sein, sowohl im Winter als auch im Sommer lange Strecken fahren zu müssen, denn hierzu sind Ganzjahresreifen auch nicht sonderlich gut geeignet. Für diese Autofahrer können dann Ganzjahresreifen in Frage kommen.
Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss, denn im Vergleich zu den härteren und sparsameren Sommerreifen aufgrund des glatteren Profils und den weicheren Winterreifen mit höherem Verbrauch liegen die Ganzjahresreifen irgendwo dazwischen, um beiden Wetterextremen gerecht zu werden. Meist sind Ganzjahresreifen im Test nicht so sparsam wie Sommerreifen und im Winter nicht ganz so gut haftend wie Winterreifen.
In einem Test der Ganzjahresreifen werden viele Kriterien beleuchtet. Nicht alle sind für jeden gleich interessant, etwa bei Autobahnfahrten. Manche Ganzjahresreifen sind z.B. nur bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit zugelassen, was für viele Autofahrer vielleicht vollkommen uninteressant ist, weil diese Geschwindigkeiten nicht ihren Fahrverhalten entsprechen, oder gar das Auto nicht so schnell fährt.
Wichtig ist, dass man bei Testergebnissen der Ganzjahresreifen immer alle Testkriterien beachtet. Die Einstufung in die Schulnoten erfolgt nach vielen verschiedenen Gesichtspunkten. Dabei muss man immer die für sich persönlich wichtigen Faktoren herauszufinden. Beispielsweise kann ein Ganzjahresreifen als nicht so gut beurteilt werden, weil er vergleichsweise teuer ist. Wenn einem das aber egal ist, spielt dieser Punkt in der Bewertung keine Rolle.
Ein Test über Reifen ist immer nur ein grober Überblick. Deshalb sollte man sich immer auch im Bekanntenkreis nach Erfahrungen der Autofahrer mit ähnlichem Fahrverhalten erkundigen oder beim Reifenhändler die persönlichen Ansprüche an Ganzjahresreifen schildern, um den passenden Reifen zu bekommen.
Zuviel Motoröl im Motor! Es ist schnell passiert und kann gravierende Folgen für das Auto haben. Wenn man selbst den Motorölstand kontrolliert, und das fehlende Motoröl selbst nachfüllt. Es kann schnell passieren, dass man aus Versehen zu viel Motoröl in den Motor nachfüllt. Nicht nur zu wenig Öl kann fatale Folgen für den Motor haben. Sondern auch zu viel Öl kann nicht nur den Motor des Autos massiv schädigen. Aus diesem Grund sollte man sich zu helfen wissen, wenn man zu viel Motoröl in den Motor geschüttet hat.
Das eigene Auto ist ein teurer und wertvoller Gebrauchsgegenstand, den man gerne pflegt. Jedert legt großen Wert darauf, dass das Auto möglichst gut und neuwertig aussieht. Besonders sensibel ist der Autolack. Wer kennt das nicht, dass man mit Schrecken auf einmal feststellt, dass an der Beifahrertür auf einmal ein Kratzer im Autolack ist. Ob so ein Lackkratzer unverschuldet oder selbst verschuldet ist spielt keine Rolle. Jeder möchte so einen häßlichen Lackkratzer im Autolack so schnell wie möglich und natürlich möglichst günstig wieder entfernen.
Bei jedem Autokauf, oder Autoverkauf eines gebrauchten Autos kommt es immer zu einer Abmeldung oder Anmeldung des gebrauchten Wagens. Dies bedeutet einen Halterwechsel beim KFZ. Eine weitere Möglichkeit beim Kauf oder Verkauf eines Autos ist auch die Ummeldung des Gebrauchtwagens. Diese Ummeldung sollte in jedem Fall möglichst schnell vorgenommen werden. Da es bei einem möglichen Schadensfall mit dem Gebrauchtwagen womöglich noch zu einer Haftung des Vorbesitzers kommen kann, obwohl der vorige Fahrzeughalter das Auto schon gar nicht mehr besitzt. Es ist also dringend notwendig jeden Halterwechsel beim KFZ sofort anzuzeigen.
Ein Auto kostet nicht nur Geld beim Autokauf, sondern das eigene Auto verursacht auch nach dem Kauf nicht unerhebliche Kosten. Vor allem beim Kauf eines Neuwagens fällt zwar zunächst der vergleichsweise hohe Kaufpreis ins Gewicht, aber zusätzlich muss man auch mit weiteren Folge- und Betriebskosten rechnen. Gerade solche Gesichtspunkte wie Wertverlust, Abschreibung, Wiederbschaffung, aber auch laufende und immer wiederkehrende Kosten, wie Benzin, Autoversicherung, Steuer, Inspektionen und Reparaturen, Reifen, oder aber auch Unfälle müssen einkalkuliert werden, und man muss mit solchen Ausgaben rechnen, damit man keine bösen Überraschungen erlebt. Vor allem in dem Moment in dem man sich von seinem alten Auto verabschieden muss, und sich wieder einen Neuwagen anschaffen muss, sollte man schon die Jahre vorher eine Wiederanschaffung eines neuen Automobils eingeplant haben. In diesem Zusammenhang spielt vor allem auch der Wiederverkaufswert des alten Kraftfahrzeuges eine große Rolle.